پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی مخاطرات زمین شناسی مهندسی در توسعه بخش شرقی خط 2 متروی تبریز
خلاصه حفارهای سطحي و زیرسطحي همواره یکي از پرهزینهترین و مخاطرهآمیزترین فعالیتهایي هستند كه بیش از سایر سازههای مهندسي نیازمند بررسيهای زمینشناسيمهندسي و در نظر گرفتن عدم قطعیتهای موجود در رفتار زمینشناسي ميباشند. تنوع ویژگیهای توده سنگ و شرایط زمینشناسي پیچیده باعث ميشود تا هر سازهزیرسطحي از نظر طراحي و ساخت منحصر به فرد باشد. بررسي رفتار و عملکرد زمین و شناخت دقیق مخاطرات و ارائه راهکارهای مناسب برای مقابله با آنها در پروژه-هایي كه با حفاریهای عمیق و یا زیرسطحي همراه هستند همواره از اهمیت زیادی برخوردار است. هدف از این مقاله بررسي مخاطرات زمین شناسي مهندسي در ارتباط بادر توسعه بخش شرقي خط 2 متروی تبریز است. این بخش از مسیر مورد مطالعه با طول 5 NATM ترانشهبرداری عمیق سطحي و حفاری زیرسطحي تونل به روشكیلومتر در تودهسنگهای مارن، ماسه سنگ، رس سنگ و گل سنگ قرار گرفته است كه ازلحاظ زمینشناسي مهندسي سنگهای ضعیف بوده و جزو زمینهای مسأله داربه شمار ميروند. بررسیهای انجام یافته شامل ارزیابي رفتار و عملکرد زمین در شرایط سنگي نامناسب، زمین های آبدار، زون های گسله و چین خورده، نشت، ناپایداریدامنه ها،آب گرفتگي ميباشند. نتایج این بررسي نشان ميدهد كه عدم پیشبیني رفتار و مخاطرات زمینشناسي، خطرات جدی به همراه داشته و ميتواند پروژه را باچالشهای جدی مواجه ميسازد.
کلمات کلیدی:
زمین شناسی مهندسی . مخاطرات زمینشناسی . تونل سازی . NATM . ترانشه برداری
بررسی فرار آب از پی و تکیه گاه های سد سرمشک با بررسی خصوصیات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیکی توده های سنگی ساختگاه
خلاصه پارامترهای زمین شناسي و زمین شناسي مهندسي نقش بسیار مهمي در طراحي و اجرای سدها ایفا مي كنند و نقش هیچ یک از فاكتورهای طبیعي درروند سدسازی از فاكتورهای زمین شناسي و زمین شناسي مهندسي مهمتر نمي باشد. این بدین منظور نیست كه فقط باید خصوصیات كليسازندهای ساختگاه را بدست آورد، اما مواد و مصالح در دسترس نسبت به دیگر مصالح از اهمیت بسزایي برخودار مي باشند. مثالهای بسیار زیادیرا میتوان مطرح نمود كه عدم توجه دقیق به شرایط و وضعیت زمین شناسي ساختگاه برای ساختن سد مشکلات فراواني به همراه هزینه های سرسامآور برای احداث آن به بار آورده است. محل ساختگاه سد سرمشک در جنوب استان كرمان و حدود 25 كیلومتری شرق شهر رابر و 45 كیلومتریشمال شرق شهرستان بافت و در بر روی رودخانه سرمشک و از سرشاخه های رودخانه هلیل رود قرار دارد. در این ساختگاه با توجه به گمانههایحفاری شده خصوصیات نفوذپذیری و ژئوتکنیکي ساختگاه را استخراج نموده و با استفاده از وضعیت نفوذپذیری ساختگاه و ساختارهای زمینشناسي در آن مدلسازی نشت آب به وسیله نرم افزار SEEP/W انجام گردید كه نتایج حاصل از این مطالعه نشان میدهد در محدوده محور و تکیهگاههای سد سرمشک، شاخص كیفي توده سنگ در رده خیلي خوب تا عالي بوده و با افزایش عمق شاخص كیفي توده سنگ افزایش یافته استكه این خود نشان دهنده كیفیت قابل قبول توده سنگ در محدوده محور این سد مي باشد و از طرفي نتایج بدست آمده از آزمایش نفوذپذیری درگمانه های حفر شده در محدوده ساختگاه و محاسبات نشت انجام گرفته با در نظر گرفتن تمامي عوارض زمین شناسي، چینه شناسي و زمین ریخت شناسي نشان میدهد نفوذپذیری توده سنگ به جز در مناطق هوازده سطحي و زون های خرد شده عمدتاً پایین مي باشد.
ضرورت بازنگري سرفصل هاي آموزشی و پژوهشی دانشكده هاي زمين شناسی با رویكرد ارتباط با صنعت (با نگرش ویژه به فناوري تونل سازي مكانيزه)
چكيده در بسیاری از پروژه های صنعتی و عمرانی کشور، عدم توجه کافی کارفرمایان به ملاحظات زمین شناسی موجب بروز مخاطرات وچالش های عدیده شده است. در پروژه های عظیم تونل سازی مکانیزه نیز نیاز به مطالعات گسترده زمین شناسی است. این مطالعاتنیازمند دانش کافی از حوزه های مختلف زمین شناسی )مهندسی زمین، هیدروژئولوژی، تکتونیک، چینه شناسی، رسوب شناسی،ژئوفیزیک، ژئومورفولوژی و ...( است. در این پژوهش دیدگاه فارغ التحصیلان گرایش زمین شناسی مهندسی )شاغل در بخش صنعت(،پیرامون تجربیات آموزشی و صنعتی مورد بررسی قرار گرفته است.: این تحقیق توصیفی از نوع پیمایشی است. جامعه پژوهش شامل تمامی زمین شناسان مهندس فعال در صنایع کشور هستند که بااستفاده از روش نمونه گیری تصادفی ساده، 05 نفر انتخاب شدند. اطلاعات به وسیله پرسشنامه پژوهشگر ساخته، جمع آوری و داده هابا کمک آمار توصیفی مورد تفسیر قرار گرفته اند.نتایج نظرسنجی نشان می دهد در بسیاری از دروس تخصصی و در قالب واحدهای عملی دوره کارشناسی، به کاربردهای تکنولوژیکیمباحث در صنایع مرتبط )تونل سازی، راه، معادن، سد، اکتشافات نفتی و ....( به حد مطلوب پرداخته نشده است و از دیدگاه غالب افرادجامعه آماری، سرفصل های فعلی نیازمند بازبینی است و می بایست دروس اختیاری جدید تدوین گردد. نتایج نشان می دهد بخشاندکی از واحدهای عملی و بازدیدهای صحرایی دانشجویان در فضاهای کاربردی برگزار می شود. به عقیده افراد، در حوزه پژوهش هایتحصیلات تکمیلی نیز بخش قابل توجهی از پایان نامه ها، جنبة پایه ای و بنیادین دارند. از طرفی مابین دانشکده های زمین شناسی ودانشکده های فنی مهندسی )در رشته های مرتبط به صنعت حفاری مکانیزه، نظیر: الکترونیک، مکانیک و ...( همکاری پژوهشی درقالب تحقیقات بین رشته ای، وجود ندارد. از این رو در بسیاری از تحقیقات دانشجویی، رویکرد هدفمند به صنایع کشور )من جملهصنعت تونل( وجود ندارد.نتایج نشان می دهد در شرایط فعلی، بازبینی سرفصل های آموزشی و فعالیت گسترده تر انجمن های زمین شناسی )در زمینه ارتباطهدفمند با صنایع کشور( می تواند موجب ارتقای پتانسیل دانش آموختگان زمین شناسی در مشاغل صنعتی شود. لذا در این مقاله بااشاره اجمالی به شرایط گروه های زمین شناسی و صنعت حفاری مکانیزه کشور، ضمن بررسی چالش ها به ارائه پیشنهاداتی مسئله گشاپرداخته شده است.
واژه هاي کليدي:
زمین شناسی مهندسی . صنعت تونل سازی مکانیزه . تحقیقات بین رشته ای
سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)
ضرورت بازنگري سرفصل هاي آموزشی و پژوهشی دانشكده هاي زمين شناسی با رویكرد ارتباط با صنعت (با نگرش ویژه به فناوري تونل سازي مكانيزه)
چكيده در بسیاری از پروژه های صنعتی و عمرانی کشور، عدم توجه کافی کارفرمایان به ملاحظات زمین شناسی موجب بروز مخاطرات وچالش های عدیده شده است. در پروژه های عظیم تونل سازی مکانیزه نیز نیاز به مطالعات گسترده زمین شناسی است. این مطالعاتنیازمند دانش کافی از حوزه های مختلف زمین شناسی )مهندسی زمین، هیدروژئولوژی، تکتونیک، چینه شناسی، رسوب شناسی،ژئوفیزیک، ژئومورفولوژی و ...( است. در این پژوهش دیدگاه فارغ التحصیلان گرایش زمین شناسی مهندسی )شاغل در بخش صنعت(،پیرامون تجربیات آموزشی و صنعتی مورد بررسی قرار گرفته است.: این تحقیق توصیفی از نوع پیمایشی است. جامعه پژوهش شامل تمامی زمین شناسان مهندس فعال در صنایع کشور هستند که بااستفاده از روش نمونه گیری تصادفی ساده، 05 نفر انتخاب شدند. اطلاعات به وسیله پرسشنامه پژوهشگر ساخته، جمع آوری و داده هابا کمک آمار توصیفی مورد تفسیر قرار گرفته اند.نتایج نظرسنجی نشان می دهد در بسیاری از دروس تخصصی و در قالب واحدهای عملی دوره کارشناسی، به کاربردهای تکنولوژیکیمباحث در صنایع مرتبط )تونل سازی، راه، معادن، سد، اکتشافات نفتی و ....( به حد مطلوب پرداخته نشده است و از دیدگاه غالب افرادجامعه آماری، سرفصل های فعلی نیازمند بازبینی است و می بایست دروس اختیاری جدید تدوین گردد. نتایج نشان می دهد بخشاندکی از واحدهای عملی و بازدیدهای صحرایی دانشجویان در فضاهای کاربردی برگزار می شود. به عقیده افراد، در حوزه پژوهش هایتحصیلات تکمیلی نیز بخش قابل توجهی از پایان نامه ها، جنبة پایه ای و بنیادین دارند. از طرفی مابین دانشکده های زمین شناسی ودانشکده های فنی مهندسی )در رشته های مرتبط به صنعت حفاری مکانیزه، نظیر: الکترونیک، مکانیک و ...( همکاری پژوهشی درقالب تحقیقات بین رشته ای، وجود ندارد. از این رو در بسیاری از تحقیقات دانشجویی، رویکرد هدفمند به صنایع کشور )من جملهصنعت تونل( وجود ندارد.نتایج نشان می دهد در شرایط فعلی، بازبینی سرفصل های آموزشی و فعالیت گسترده تر انجمن های زمین شناسی )در زمینه ارتباطهدفمند با صنایع کشور( می تواند موجب ارتقای پتانسیل دانش آموختگان زمین شناسی در مشاغل صنعتی شود. لذا در این مقاله بااشاره اجمالی به شرایط گروه های زمین شناسی و صنعت حفاری مکانیزه کشور، ضمن بررسی چالش ها به ارائه پیشنهاداتی مسئله گشا پرداخته شده است.
واژه هاي کليدي :
زمین شناسی مهندسی . صنعت تونل سازی مکانیزه . تحقیقات بین رشته ای
ارائه الگو در انتخاب سیستم زهکشی بهینه تونل ها با توجه به شرایط زمین شناسی مهندسی ساختگاه
خلاصه یکی از مهمترین مسائل و مشکلات پیش رو در عملیات تونل سازی در مقاطع سنگی، جریان آب بدرون محیط تونل است که از طریق ناپیوستگی ها و خلل و فرج در دیواره ی تونل صورت می پذیرد. از جمله مهمترین مشکلاتی که به علت نشت آب به درون محیط تونل گریبانگیر عملیات می شود، می توان به مواردی همچون کاهش پایداری دیواره و سقف تونل، اعمال فشار مازاد بر سیستم نگهدارنده دائم و موقت، تأثیرات تخریبی بر وضعیت ژئومکانیکی سنگ و متعاقباً ایجاد خطرات جانی و مالی اشاره کرد. یکی از راههای مقابله با مشکلات ناشی از خطر نشت آب به درون تونل ها استفاده از یک سیستم بهینه زهکشی بادر نظر گرفتن پارامترهای تاثیرگذار در این انتخاب است. در این تحقیق تلاش شده است تا یک الگو و دستورالعمل اجرایی به منظور تهیه یک سیستم زهکشی مناسب ارائه شود که در آن کلیه پارامترها و عوامل تاثیرگذار بر انتخاب سیستم زهکشی مناسب لحاظ شده باشد. در انتخاب سیستم زهکشی تونل ( سیستم زهکشی داخلی یا خارجی) و روش زهکشی ، شناخت هر چه کاملتر و جامع تر از وضعیت زمین شناسی، تکتونیکی، هیدروژئولوژیک و آب و هوایی منطقه لازم و اساسی می باشد. این شناخت براساس مطالعات اولیه ساختگاه حاصل شده و هر چه کاملتر بودن این مطالعات منجر به بهینه شدن طراحی سیستم و روش زهکشی تونل خواهد شد. انتخاب سیستم زهکشی داخلی و یا خارجی بستگی به میزان هجوم آب زیرزمینی و دبی آن در تونل خواهد داشت. انتقال آب نشتی به تونل ، خصوصاً در خروجی تونل، در هنگام برخورد با زون های آبدار با دبی بالا، می تواند بهره برداری از تونل را با مشکل مواجه سازد به همین دلیل گاه در چنین مواردی علاوه بر لزوم استفاده از زهکش های طولی با ظرفیت بالا، نیازمند استفاده از سیستم زهکشی خارجی نیز می شوند. اما اگر دبی آب ورودی به تونل در حدی باشد که امکان کنترل آن از طریق زهکش های طولی داخلی میسر باشد، استفاده از سیستم زهکشی داخلی نسبت به زهکشی خارجی، مقرون به صرفه تر خواهد بود.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
